APRENDA A CORDAR CORDA SEM NENHUM OBJECTO CORTANTE



PODE VIR A SER MUITO ÚTIL EM CASOS DE EMERGÊNCIA
 

MUSEU DA VOLKSWAGEN

O Museu do Automóvel da Volkswagen em Wolfsburg mostra uma parte importante da história do carro na Alemanha. Em abril de 1985, ele foi aberto ao público pela primeira vez. Em 5.000 m2 de área de exposição, mostram-se a marca VW e seus dois conceitos tecnológicos: a refrigeração a ar e o motor traseiro dos primeiros anos, e a refrigeração a água e o motor dianteiro desde a década de 1970.

* LEIA MAIS NESTE FÓRUM SOBRE O VOLKSWAGEN: AQUI e AQUI.
 

 

 

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APRENDA A FAZER UMA ÁRVORE DE NATAL EM MADEIRA


 

VÍDEO MOTIVACIONAL: DEZEMBRO DE NATAL


 

PUDIM DE NATAL

 

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DESMAIO: SAIBA COMO SOCORRER UMA VÍTIMA

 

 

 

CÃIMBRAS: COMO ACABAR COM AS CONTRAÇÕES DOS MÚSCULOS
 

A BÍBLIA (CURIOSIDADES)

SABIAS QUE?

- A Bíblia contém 31.173 versículos e 1189 capítulos.
- Para sua leitura completa, são necessários 49 horas, a saber, 38 horas para o AT e 11 para o NT.

- Para lê-la audivelmente, em velocidade normal de fala, são necessárias cerca de 71 horas.

- Se deseja lê-la em um ano, deve ler apenas 4 capítulos por dia.
- Das 2000 línguas e dialetos falados no mundo, cerca de 1200 já possuem a Bíblia ou textos bíblicos traduzidos

- A menor Bíblia existente foi impressa na Inglaterra e pesa somente 20 gramas. Este fabuloso exemplar da Bíblia mede 4,5 cm de comprimento, 3 cm de largura e 2 cm de espessura. Apesar de ser tão pequenina, contém 878 páginas, possui uma série de gravuras ilustrativas e pode ser ida com o auxílio de uma lente.

- A maior Bíblia que se conhece, contém 8408 páginas, pesa 547 quilos e tem 2,5 mt de espessura. Foi confeccionada por um marceneiro de Los Angeles, durante 2 anos de trabalho ininterrupto.

- Cada página é uma delgada tábua de 1 metro de altura, em cuja superfície estão gravados os textos.

- A primeira e última árvore mencionada na Bíblia é a "Árvore da Vida" Gn 2.9, Ap. 22.2.
- As palavras em itálico e entre parênteses que aparecem em algumas versões da Bíblia são palavras que não constam no original, porém servem para complementar o sentido do texto.

ANTIGO TESTAMENTO

- Em todo o AT aparece apenas um vez a palavra Fé, no livro do Profeta Habacuque 2.4. E no Nt aparece cerca de 247 vezes.

- As expressões "ouvi a Palavra do Senhor", "assim diz 0 Senhor" ou "veio a mim a Palavra do Senhor" e equivalentes ocorrem cerca de 3.800 vezes no AT.

- A palavra "Nome" aparece pela primeira vez no texto bíblico em Gn 2.11 e a última em Ap. 22.4. este vocábulo ocorre na Bíblia 1052 vezes, sendo 856 no AT e 196 no NT.

- Em Gn 46.27, temos o relato de Moisés de que a família de Jacó que desceu ao Egito foram 70 pessoas e no sermão do primeiro mártir do Cristianismo, Estevão, em At 7.14, ele diz que desceram ao Egito 75 pessoas. Naturalmente, Estevão somou com a família de José, que já estava no Egito. Ver Gn 46.20, Ex 1.6, Nm 29.35.

- Entre Gn 1.1 a Gn 2.3 o nome Elohim aparece cerca de 35 vezes.
- Nos livros de Ester e Cantares não consta a palavra Deus.
- O livro do profeta Isaías tem sido chamado de "A Bíblia dentro da Bíblia" devido a sua semelhança entre seu conteúdo e o do restante da Bíblia.

NOVO TESTAMENTO

- A palavra "Evangelho" vem do grego e significa "Boas novas" e aparece 75 vezes no NT.
- Dos 3.779 versículos dos 4 evangelhos, mais de 50% foram proferidos por Jesus, ou seja, um total de 1.934 versículos.

- A vinda do Senhor é referida na Bíblia 1845 vezes, sendo 1527 no AT e 318 vezes no NT.
- A palavra "Nome" aparece pela primeira vez no texto bíblico em Gn 2.11 e a última em Ap. 22.4. este vocábulo ocorre na Bíblia 1052 vezes, sendo 856 no AT e 196 no NT.

- Jesus quando disse em Mt 5.18, Porque em verdade vos digo que, até que o céu e a terra passem, de modo nenhum passará da lei um só i ou um só til, até que tudo seja cumprido. Ele estava afirmando que não somente os assuntos ou pensamentos transmitidos eram inspirados, mas também as letras individuais, pois é a menor letra do hebraico e til é um traço que faz distinção entre certas letras hebraicas.

- Quando Mateus narra a parábola da semente e refere-se à semente que caiu em boa terra, ele diz que produziu à 100, 60 e 30 por um. Porém, quando Marcos narra a mesma parábola contada por Jesus e refere-se a semente que caiu em boa terra, ele diz produziu à 30, 60 e 100 por um, Mt 13.8, Mc 4.8. Você sabia que esta inversão é explicada pelo fato de Mateus apresentar Jesus como Rei, e o Rei começa de cima para baixo e Marcos apresenta Jesus como servo, e servo começa de baixo para cima?

- O nome "Barnabé" significa "O filho da consolação" e aparece 29 vezes na Bíblia.

* Fonte: Coletânea de Curiosidades Bíblicas e Históricas (Pastor Carvalho Júnior)

LOJAS MAÇONS FUNDADAS EM CAMPOS DE CONCENTRAÇÃO NAZIS

Em Mein Kampf, Hitler escreveu que a maçonaria "sucumbiu" aos judeus: "A paralisia pacifista geral do instinto nacional de auto-preservação começou pela Maçonaria é então foi transmitida às massas da sociedade pela imprensa judaica." Dentro do Reich, no entanto, a "ameaça" representada por maçons não foi considerada grave de meados dos anos 1930 em diante. O próprio Heydrich estabeleceu um museu da maçonaria, no qual Eichmann passou algum tempo no início de sua carreira, para o que ele considerava como um "culto desaparecido".

Da mesma forma, Hitler ficou satisfeito por emitir uma proclamação em 27 de abril de 1938, cujo terceiro ponto levantava restrições à adesão ao partido por ex-maçons, "desde que os requerentes não tenham servido em uma Loja como membro de alto grau." O Führer ainda mantinha a maçonaria dentro de sua visão conspiracionista, mas seus seguidores não foram perseguidos de forma sistemática como os judeus. Os maçons que eram enviados para campos de concentração como prisioneiros políticos eram forçados a usar um triângulo vermelho invertido.

O Museu Memorial do Holocausto afirma que é difícil estimar o número exato de vítimas "porque muitos dos maçons que foram presos também eram judeus e ou membros da oposição política, não se sabe quantos indivíduos foram colocados em campos de concentração nazistas e/ou foram perseguidos só porque eram maçons." A Grande Loja da Escócia, no entanto, estima que o número de maçons mortos fique entre 80 mil e 200 mil.

* LEIA ESTE ARTIGO NA ÍNTEGRA: AQUI.

FABERGÉ: O ARTESÃO DOS OVOS DE OURO

Os ovos Fabergé são obras-primas da joalharia produzidas por Peter Carl Fabergé e seus assistentes no período de 1885 a 1917 para os czares da Rússia. Os ovos, cuidadosamente elaborados com uma combinação de esmalte, metais e pedras preciosas, escondiam surpresas e miniaturas encomendados e oferecidos na Páscoa entre os membros da família imperial. Disputados por colecionadores em todo o mundo, os famosos ovos de Páscoa criados pelo joalheiro russo são admirados pela perfeição e considerados expoentes da arte joalheira. Fabergé e seus ourives desenharam e construíram o primeiro ovo em 1885. Ele foi encomendado pelo czar Alexandre III como um presente de Páscoa para sua esposa Maria Feodorovna.

Exteriormente ele parecia um simples ovo de ouro esmaltado, mas ao abri-lo, revelava-se uma gema de ouro, que dentro de si possuía uma galinha, que por sua vez continha um pingente de rubi e uma réplica em diamante da coroa imperial. Tais características lembram os bonecos matrioska. A imperatriz Maria ficou tão impressionada com o presente, que Alexandre acabou por nomear Fabergué como o "fornecedor da corte" e passou a encomendar um ovo por ano, sob a determinação de que este fosse único e contivesse uma surpresa. Seu filho, Nicolau II, deu sequência à tradição e anualmente presenteava sua esposa, Alexandra Feodorovna.

Cinquenta ovos imperiais foram produzidos para os czares Alexandre III e Nicolau II, ademais, outras dessas jóias também foram encomendadas por membros da nobreza. Assim que um tema era escolhido, uma equipe de artesãos dentre os quais Michael Perkhin, Henrik Wigström e Erik August Kollin, começava a trabalhar no projeto. Dezenas de clientes particulares apareceram com fama despertada pelos ovos imperiais. Os materiais utilizados por Fabergé incluíam os metais prata, ouro, cobre, níquel, paládio e platina que eram combinados em proporções variadas a fim de produzirem diversas cores. Além de utilizar a técnica de esmaltagem plique-à-jour assim como pedras preciosas como rubi, quartzo, diamante, jade, ágata.
 

 

MONOCARRIL: CIDADE DE WUPPERTAL (ALEMANHA)

O "Wuppertaler Schwebebahn", ou comboio de suspensão de Wuppertal, é uma das infraestruturas mais impressionantes da primeira era da industrialização. Situa-se na cidade alemã Wuppertal, anteriormente denominada "Barmen-Elberfeld", e sobreviveu incólume às duas grandes guerras mundiais e a alguns acidentes. Também conhecido por "Comboio flutuante", o Wuppertaler Schwebebahn encontra-se ainda em funcionamento, se bem que com as adaptações necessárias às exigências de segurança actuais, e é um dos principais atractivos da cidade.

 

Concebido pelo engenheiro alemão "Carl Eugen Langen" por volta de 1890, este monocarril de suspensão apresenta uma estrutura metálica que se estende ao longo de cerca de 13.3 Km sobre o traçado do rio Wupper, que deu o nome à cidade desde 1930. Na altura, século XIX, a cidade tinha alcançado o maior pico populacional de todos os tempos com 400.000 habitantes e havia necessidade de desenvolver rapidamente um meio de transporte eficiente, tendo em conta as características geográficas da região, nomeadamente o terreno montanhoso e os níveis freáticos elevados.

O monocarril "Wuppertaler Schwebebahn" foi suspenso 12 metros acima da superfície do rio e a oito metros acima das ruas, servindo de guia a duas carruagens de 24 metros de comprimento que transportam diariamente 75.000 passageiros a uma velocidade de 60 Km/hora, isto é, 25 milhões de cidadãos por ano. A infraestrutura para o monocarril, que foi a primeira grande construção da MAN A.G. (Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A.G.), empresa responsável pelo desenvolvimento do famoso motor a gasóleo de Rudolf Diesel, demorou três anos a ser concluída, começando o monocarril a funcionar no ano de 1901.

O conceito do monocarril de suspensão ganhou rapidamente popularidade em todo o mundo, graças às suas características: requisitos mínimos de espaço horizontal e vertical, custos reduzidos de construção, menos poluição sonora comparando com o sistema ferroviário convencional e inexistência de interferência com os sistemas de transporte existentes. Além do Wuppertaler Schwebebahn, podemos encontrar também outros exemplo de monocarris de suspensão noutras cidades, tais como Kuala Lumpur (Malásia), Sydney (Austrália), Osaka (Japão), Tokyo (Japão), Dresden (Alemanha) e Dortmund (Alemanha).
 

 

VAMOS DAR UMA VOLTINHA NESTA MARAVILHA
 

ABORTO: AS LÁGRIMAS DE UM ANJO

(CARTA DE UM BEBÉ PARA A MÃE)

Oi Mamãe, tudo bom?

Eu estou bem, graças a Deus faz apenas alguns dias que você me concebeu em sua barriguinha. Na verdade, não posso explicar como estou feliz em saber que você será minha mamãe, outra coisa que me enche de orgulho é ver o amor com que fui concebido. Tudo parece indicar que eu serei a criança mais feliz do mundo... Mamãe, já passou um mês desde que fui concebido, e já começo a ver como o meu corpinho começa a se formar, quer dizer, não estou tão lindo como você, mas me dê uma oportunidade... Estou muito feliz...

 

* Tópico completo: aqui.

Conserto de  Calçado: Uma arte incrível
 

ENVIADO PELA MINHA QUERIDA AMIGA LILIANA DO PORTUGAL LUSÓFONO

Quando a Ciência Se Curvou Diante da Soberania da Natureza

Essa é uma daquelas histórias que parecem ter sido inventadas. Nos anos 90, no parque de Yellowstone (nos EUA), lobos já estavam praticamente extintos. Cientistas então resolveram reintroduzir esses animais ao parque. Como todo mundo sabe, lobos são predadores e, por isso, muitos acreditavam que aquilo poderia ser prejudicial ao ambiente que já se encontrava em desequilíbrio. Para a surpresa dos cientistas, não foi o que ocorreu. Não só isso, mas outras coisas inesperadas e incríveis começaram a acontecer. E mais uma vez, o homem curvou-se diante da soberania da mãe natureza. Espetacular.
 

 

Essa é uma daquelas histórias que parecem ter sido inventadas. Nos anos 90, no parque de Yellowstone (nos EUA), lobos já estavam praticamente extintos. Cientistas então resolveram reintroduzir esses animais ao parque. Como todo mundo sabe, lobos são predadores e, por isso, muitos acreditavam que aquilo poderia ser prejudicial ao ambiente que já se encontrava em desequilíbrio. Para a surpresa dos cientistas, não foi o que ocorreu. Não só isso, mas outras coisas inesperadas e incríveis começaram a acontecer. E mais uma vez, o homem curvou-se diante da soberania da mãe natureza. Espetacular.
 

 

Filmado durante doze anos o documentário "Vivendo com Lobos", nos permitirá a intrigante observação de um mundo jamais visto por seres humanos: a vida de uma alcatéia de lobos. Essa é uma história sobre triunfo, tragédia, suspense e até mesmo romance, entrelaçado com cenas inesquecíveis e inéditas sobre o comportamento desses lobos. O documentário é narrado através das experiências pessoais do casal de pesquisadores, Jamie e Jim Dutcher.
 

ESPECIAL PARA O NATAL
2 RECEITAS DE SALADAS DE GRÃO-DE-BICO COM BACALHAU

Uma salada de sabores bem portugueses para começar a preparar o seu Natal. O tomate maduro, o pimento assado, o bacalhau e o grão juntos numa refeição que se deve preparar com alguma antecedência. É ideal para colocar na lancheira e levar para o almoço no trabalho, ou perfeita para ficar pronta de véspera para o jantar do dia seguinte.

* INGREDIENTES PARA DUAS PESSOAS:

- 350g de grão de bico cozido
-    1 posta grande de bacalhau
-    1 tomate grande maduro
-    1 pimento verde
-    1 pimento vermelho
-    1 raminho de salsa
-    2 dentes de alho
- Sal e pimenta q.b.
- Azeite q.b.
- Vinagre q.b.

* PREPARAÇÃO:

- Coza a posta de bacalhau em água temperada com algumas pedrinhas de sal.
- Grelhe os pimento (no forno ou numa grelha no fogão) até estarem bem cozinhados, e conseguir retirar-lhes a pele. - Corte o tomate em cubos pequenos e pique muito fininho a salsa e os dentes de alho.

- Quando o bacalhau estiver bem cozido, retire as peles e espinhas.
- Depois de bem assados retire as peles aos pimentos, retire as sementes e corte-o em quadrados pequeninos.
- Numa saladeira, coloque o grão de bico cozido, o bacalhau desfiado, o tomate e os pimentos em cubos, a salsa e o alho picados.
- Tempere caso seja necessário, com pouco sal, pimenta e regue generosamente com azeite e umas gotas de vinagre.
- Misture bem todos os ingredientes, e deixe a aromatizar todos um sabores durante uma hora antes de servir.

OUTRA RECEITA DE GRÃO-DE-BICO COM BACALHAU
 



OS PNEUS DO FUTURO JÁ ESTÃO AÍ

Para já ainda só em vídeo, e que nos mostra o resultado de um concurso de design onde Hankook nos mostra conceitos muito interessantes de como possivelmente serão os pneus de alto desempenho no futuro. Será que chegam às ruas? Tudo é possível.

 

 

Os pneus sem ar (NPT), ou os pneus mal ventilados, são pneus que não precisam de ar. São usados em veículos pequenos tais como cortadores de relva, alisamento das areias de concursos de equitação, e até em carrinhos de golfe motorizados. São usados igualmente no equipamento pesado e militares como os "backhoes", que são exigidos para operar sobre os locais inacessíveis por meio de pneus normais, tais como demolições e caminhos completamente inacessíveis ao ser humano pela sua perigosidade.

 

A Michelin em conjunto com um grupo de cientistas do departamento de engenharia mecânica na universidade de Clemsonestá, está a desenvolver uma combinação integrada do pneu e da roda, o “Tweel” (uma peça fundida) que se opera inteiramente sem ar.
 

FOTOGRAFIAS RARÍSSIMAS DOS ANOS 1800

UMA MAGNÍFICA APRESENTAÇÂO EM FICHEIRO POWERPOINT, CONTENDO FOTOS QUE SÃO VERDADEIRAS RELÍQUIAS,
E CARREGADAS DE HISTÓRIA DOS NOSSOS ANTEPASSADOS.

UM DOCUMENTO PARA SER GUARDADO.

 

FOTOS RARAS DOS BEATLES

The Beatles foi uma banda de rock britânica, formada em Liverpool em 1960. É o grupo musical mais bem-sucedido e aclamado da história da música popular.1 A partir de 1962, o grupo era formado por John Lennon (guitarra rítmica, vocal e teclado), Paul McCartney (baixo e vocal), George Harrison (guitarra solo e vocal) e Ringo Starr (bateria e vocal).

 

Enraizada do skiffle e do rock and roll da década de 1950, a banda veio mais tarde a assumir diversos gêneros que vão do folk rock ao rock psicodélico, muitas vezes incorporando elementos da música clássica e outros, em formas inovadoras e criativas. Sua crescente popularidade, que a imprensa britânica chamava de "Beatlemania", fez com que eles crescessem em sofisticação. Os Beatles vieram a ser percebidos como a encarnação de ideais progressistas e sua influência se estendeu até as revoluções sociais e culturais da década de 1960.
 

EVOLUÇÃO DO MAPA HISTÓRICO E POLÍTICO DE

PORTUGAL E ESPANHA NOS ÚLTIMOS 3.000 ANOS

UM EXCELENTE VÍDEO MUITO BEM ELABORADO
 

BUBBA'S HOVER: O NOVO CARRINHO DE GOLF HOVERCRAFT

Os carrinhos de golfe não mudaram muito ao longo dos anos. Se houvesse uma maneira para melhorar o conceito tradicional deste célebres meios de transporte utilizados no Golf, e fazer desaparecer algumas das suas limitações, foi o que Bubba Watson e Oakley fizeram, criarando um carrinho de golfe que usa a tecnologia de hovercraft. Este novo "BW1" é capaz de deslizar sobre qualquer tipo de terreno, incluindo a própria relva, areia e água.
 

"CANÇÃO O MAR" - COMO SE CANTA O FADO NA RÚSSIA

Como duas lindas raparigas russas, cantam o célebre fado "Canção do Mar" em Moscovo, em português, em russo e em tártaro. Também pode ler "Israelita "Mor Karbasi" canta o Fado": aqui.
 

 

Mas a grande voz de "Dulce Pontes", considerada em todo o mundo a melhor voz portuguesa de sempre, canta este tema como ninguém. O próprio "Ferrer de Andrade", autor deste tema feito exclusivamente para "Amália Rodrigues", disse no Brasil e pedindo desculpas a Amália, que Dulce foi a voz que melhor cantou este tema. Desde "Sarah Brightman", a "Richard Gere" cujo seu filme "As Duas Faces de um Crime" tema como tema musical este tema, aos monstros sagrados que quiseram cantar com "Dulce Pontes", casos de "Ennio Morricone", "Andrea Bocelli" e "José Carreras" Vamos recordar este tema na voz de "Dulce Pontes".

LISBOA DE OUTROS TEMPOS

Culturalmente, este é o período em que as touradas e o fado se transformam em verdadeiros entretenimentos populares regulares. A eles se junta o teatro popular ou teatro de revista (inventado em Paris) que, com as velhas e eruditas comédias e dramas, disputa os novos teatros da capital. Um entretenimento tipicamente português deste tempo é a Oratória, em que actores corrompem a velha arte do Padre António Vieira em argumentos cantados, floridos e quase sempre superficiais com que disputam prémios. Surgem ainda os primeiros grandes jardins públicos, imitando o Hyde Park de Londres e os jardins das cidades alemãs: o primeiro é o Jardim da Estrela, onde passeiam os burgueses aos fins-de-semana.

Alarmadas as elites impõem a ditadura em 1907 com João Franco, mas é tarde de mais. Em 1908 a família real sofre um atentado (no Terreiro do Paço) em que morrem o Rei Dom Carlos de Portugal e o Príncipe herdeiro, numa acção provavelmente executada pelos anarquistas (que neste período atacam figuras públicas em toda a Europa). Em 1909 os operários de Lisboa organizam extensas greves. Em 1910, em Lisboa, dá-se finalmente a revolta. A população da cidade forma barricadas nas ruas e são distribuídas armas. Os exércitos ordenados a reprimir a revolução são desmembrados pelas deserções. Em 1912 os monárquicos aproveitam o descontentamento com as leis liberais dos republicanos no norte do país, e aí tentam o golpe de estado, que falha. Em 1916 Portugal entra do lado aliado na Primeira Guerra Mundial, enviando homens e recursos muito consideráveis num período de crise, e a situação económica e política fica cada vez mais tensa, havendo mesmo episódios de fome.

O fim da I República ocorre em 1926, quando a direita conservadora antidemocrática (ainda em pleno século XX largamente liderada pelos descendentes da antiga Nobreza do norte de Portugal e pela Igreja Católica) toma finalmente o poder após mais duas tentativas em 1925, alegadamente de forma a por fim à anarquia que ela própria tinha largamente criado. Inicialmente militar, liderado pelo General Gomes da Costa, o novo governo rapidamente adopta uma ideologia quasi-fascista sob a liderança de Salazar. O regime de Salazar e Marcello Caetano seria derrubado pelarevolução dos cravos num golpe de estado realizado em Lisboa a 25 de Abril de 1974. Localizada na margem direita do rio Tejo, Lisboa é a capital mais ocidental da Europa. Fica situada a oeste de Portugal, na costa do Oceano Atlântico.

Os limites da cidade, ao contrário do que ocorre em grandes cidades, encontram-se bem delimitados dentro dos limites do perímetro histórico. Isto levou à criação de várias cidades ao redor de Lisboa, como Loures, Odivelas, Amadora e Oeiras, que são de facto parte do perímetro metropolitano de Lisboa. O centro histórico da cidade é composto por sete colinas, sendo algumas das ruas demasiado estreitas para permitir a passagem de veículos. A cidade serve-se de três funiculares e um elevador (Elevador de Santa Justa). A parte ocidental da cidade é ocupada pelo Parque Florestal de Monsanto, um dos maiores parques urbanos da Europa, com uma área de quase 10 km². Lisboa tem ganho terreno ao rio com sucessivos aterros, sobretudo a partir do século XIX. Esses aterros permitiram a criação de avenidas, a implantação de linhas de caminho-de-ferro e a construção de instalações portuárias e mesmo de novas urbanizações.
 

 

Lisboa de Hoje e de Amanhã é um documentário português realizado, escrito e narrado por António Lopes Ribeiro, produzido pela Câmara Municipal de Lisboa, no ano de 1948. Consiste numa série de pequenas filmagens de algumas zonas da cidade, com a explicação das mesmas por Lopes Ribeiro e, música de fundo. Este documentário é uma análise da cidade de Lisboa, feita por António Lopes Ribeiro, de quatro perspectivas: habitação, circulação, trabalho e, espaços de lazer. São divididas por quatro partes, cada uma com 10 minutos de duração. Num Portugal indirectamente devastado pela Segunda Guerra Mundial, este filme apresenta aquilo que já pudera ser feito e, tudo o que estava planeado fazer para tornar Lisboa numa cidade pioneira ao nível dos quatro pilares referidos.
 

SABEM O QUE É UM CÃO-GUIA?

Pular, sentar, deitar, dar a pata etc, é tudo o que se costumam pedir a um cão para fazer, mas, acreditem que eles podem fazer muito mais. Dar a pata pode significar muito mais do que um simples gesto, pois alguns cães estendem as suas patas para quem realmente precisa deles. Existem cães trabalhadores, e até cães que guiam pessoas cegas. São cães muito meigos e carinhosos que, desde que nasceram ficaram prontos para dar amor a quem viesse a precisar deles. Porém, além do amor eles querem e podem dar muito mais. Os Cães-guias oferecem aos seus parceiros total segurança na locomoção, equilíbrio físico e emocional, facilitam a socialização dos invisuais, e até conseguem que a auto-estima destes seres humanos melhore significativamente, sem contar com o facto de terem nestes cães um amigo sempre presente para garantir a sua independência e aquecer os seus corações.

A formação de um Cão-Guia tem início com um rigoroso processo de selecção genética e comportamental. Depois de selecionado e com cerca de três meses, o cão inicia a fase de socialização, que se estende até completar um ano de idade. Esta fase pode ser conduzida pelo seu treinador ou por um voluntário, que cuida do animal no seu primeiro ano de vida. Durante todo este processo o cão aprende a conviver em ambiente social, a urinar e defecar apenas em locais apropriados e alguns apenas algumas "ordens" básicas para o convívio. Terminada a primeira fase, inicia-se o treino específico, com uma duração aproximada de sete mese. Nos primeiros seis meses, o cão aprende a desviar-se de obstáculos, a perceber o movimento do trânsito, identificar objectos, encontrar as entradas e saídas de diferentes locais, entre muitas outras atividades. No último mês é realizado o treino para transformar a dupla cão-guia e o seu próximo companheiro(a) numa equipa só, que irá conseguir interagir na mais perfeita harmonia.
 

O JEEP WILLYS

A Willys-Overland foi uma montadora de automóveis dos Estados Unidos na primeira metade do século 20. Ficou famosa principalmente por ter criado e produzido, em parceria com a Ford, o lendário Jeep Willys da Segunda Guerra Mundial. Pouco antes de encerrar suas atividades em 1963, a empresa abriu uma filial no Brasil, em 1952, que se tornou importante personagem na nascente indústria automobilística brasileira e também no automobilismo. A marca existiu até 1975, quando o último veículo Willys deixou a linha de montagem da montadora AMC, mesmo período em que a Ford do Brasil ainda produzia veículos originalmente criados pela subsidiária brasileira.

As raízes da Willys estão na Standard Wheel Company, uma fábrica de automóveis de um e de dois cilindros criada em 1902 na cidade americana de Terre Haute, no estado de Indiana. Ao migrar para a capital do estado, Indianápolis, em 1905, a empresa mudou o nome para Overland Co. Uma crise financeira dois anos depois dessa mudança possibilitou que o controle acionário da empresa fosse adquirido por um bem-sucedido representante comercial que havia vendido bicicletas e automóveis de diversas marcas, chamado John Willys. Então a empresa foi rebatizada como Willys-Overland Co. e logo lançou um carro pequeno com motor de quatro cilindros que obteve boas vendas no mercado. A firma produziu também dois modelos de luxo com motor de seis cilindros, porém sem êxito comercial. O primeiro campeão de sucesso da marca foi o modelo 79, de 1914, que, com preço abaixo dos 1.000 dólares, vendeu 80 mil exemplares já no primeiro ano de produção.

Foi também em 1914 que a Willys apostou na tecnologia de camisas deslizantes criada por Charles Knight para fabricação de motores de quatro tempos sem válvulas, dando origem à subsidiária Willys-Knight que produziu modelos de sucesso satisfatório. Este famoso automóvel, equipou as forças armadas portuguesas durante aa guerras coloniais com muito sucesso.
 

OS MELHORES QUADROS ARTÍSTICOS DE "MARIA"


 

NORTHERN INDIA

Vídeo espectacular, e filmado em 4K, uma nova técnica utilizada na televisão a três dimensões.
 

MAÇONARIA - RITUAIS SECRETOS

Quem são os maçons latino-americanos? Quais são seus rituais e o que eles significam? Como são seus templos? Qual é a sua relação com o poder e a política? Qual é o lugar da mulher na maçonaria contemporânea? As câmeras do "National Geographic" tiveram acesso aos templos e rituais maçónicos da Argentina, do México e do Uruguai, para levantar o véu de segredo e mistério que gira em torno de suas actividades, suas intenções e seus integrantes. Uma jornada pelos principais templos maçónicos do continente, que inclui uma descida ao subsolo para revelar a pequena sala em que os aspirantes têm a oportunidade de reflectir antes de serem iniciados.

Uma aventura que aborda a filiação maçónica de pessoas famosas de cada país, como "Benito Juárez", e de artistas de relevância continental como Mario Moreno "Cantinflas". A história de uma cidade argentina desenhada e construída segundo os símbolos maçónicos e de um dos clubes de futebol mais poderosos do continente, que leva em seu uniforme a mesma faixa vermelha usada pelos maçons. Uma história narrada pelas autoridades maçónicas e questionada por perguntas e acusações que seus críticos plantam desde sempre.
 

ATENÇÃO PORTUGAL: A "VESPA ASSASSINA" ESTÁ AÍ

A vespa velutina, também conhecida por vespa asiática, vai afetar o país todo até 2019. A previsão foi divulgada durante uma sessão de esclarecimento para apicultores, em Guimarães. A praga já rondará Coimbra. A espécie Vespa velutina nigrithorax é a designada Vespa-asiática, sendo originária da China, Afeganistão, Indochina e Indonésia onde foram identificadas 12 variedades desta espécie. Desta vespa pouco se sabe acerca da sua biologia e comportamento predador, mesmo no seu habitat natural. A Vespa-asiática foi introduzida na Europa, através de um transporte de hortícolas vindos da China e que foi desembarcado no porto de Bordéus (França) no ano de 2004. De então para cá, a Vespa velutina já conquistou 1/3 do território francês (Figura 1) e colonizou o norte da Península Ibérica em 2010. Territórios como a Suíça, Holanda e norte de Itália já esperam uma invasão desta vespa nos próximos tempos, tendo sido recentemente detetada na Bélgica.

* O Ciclo Biológico da Vespa velutina
O ciclo biológico desta vespa é anual e consiste basicamente em dois períodos. Um primeiro período para a rainha fundadora (Fevereiro a Abril) e outro período de tempo para o crescimento da colónia (Abril a Novembro). A partir de Janeiro/Fevereiro, a rainha fundadora começa a construir um ninho primário. Este ninho é cerca do tamanho de 2 “bolas de ténis” e contêm a rainha e dezenas de vespas obreiras. Durante a Primavera o ninho começa a crescer em número de obreiras, sendo o ninho primário abandonando e construído um ninho secundário.

Este ninho secundário é definitivo e bastante maior que o anterior. Devido ao crescimento exponencial da comunidade de vespas, a maior parte dos ataques aos apiários é realizado do início do Verão até ao início do Outono. Este período pode ser mais alongado caso haja temperaturas amenas durante o Outono. Ainda no princípio do Outono dá-se a fecundação das futuras rainhas (rainhas fundadoras) e, quando as temperaturas começam a decrescer (Outubro/Novembro), estas rainhas iniciam a sua hibernação no solo. Nesta altura do ano, todas as obreiras morreram e o ninho secundário está vazio.

* Câmara de Porto destruiu dois ninhos de vespas asiáticas: aqui.
* Guimarães elimina 37 ninhos de vespas asiáticas: aqui.
* Fonte e créditos deste tópico: aqui.

 

Os ataques de vespas gigantes no norte da China já provocaram 41 mortos desde Julho.
 

 

30 crianças com múltipla paragem de órgãos por ataques de vespas gigantes.

 

CLIQUE NOS GRÁFICOS:
CLICLO DE VIDA - CARACTERÍSTICAS - ALIMENTAÇÃO E NINHOS
E SAIBA TUDO SOBRE A "VESPA ASSASSINA"
 

REFLEXÃO DE FIM DE SEMANA


RESTAURE A SUA FÉ NA HUMANIDADE

 

Se já está preocupado em vir a perder toda a sua fé na humanidade, não se desespere. Veja este vídeo que talvez possa conter o antídoto que tanto necessita, e não se importe de verter algumas lágrimas de felicidade. Se gostou, por favor, compartilhe esta mensagem para o bem da humanidade.

"... Nenhum acto de bondade, não importa quão pequena seja, nunca é desperdiçado...)
- Esopo -
 

TU DELF: OS NOVOS "DRONES-AMBULÂNCIAS"

Em cada ano que passa, quase 1 milhão de pessoas sofrem de paragens cardíacas na Europa, onde segundo as terríveis estatísticas, somente um doente em cada 8 consegue sobreviver, muito por causa dos tempos de resposta (muito lentos) dos serviços de emergência médica. Para tentar inverter estes números, já entrou em fase de testes finais o "Drone-Ambulância" que é capaz de salvar muitas vidas vidas, pois além um desfibrilador integrado, contém ainda uma "web-cam" de alta resolução para auxiliar o médico que à distância que está a tratar o doente. O objectivo é melhorar o tempo de resposta das ajudas de emergências com uma rede destes pequenos aparelhos voadores nos hospitais europeus.

Este novo tipo de ambulâncias voadoras, conseguem viajar a mais de 100 km horários, e chega aos seus destinos em cerca de 1 minuto, o que aumenta a taxa da chance de sobrevivência de 8 a 80% Esta ambulância dobra em várias partes, tornando-se numa verdadeira caixinha de surpresas, onde contém todas as principais ferramentas para uma primeira ajuda de emergência. Este "Drone-Ambulância" já está a sofrer novas actualizações, para poder servir com com a mesma eficácia situações de afogamento, diabetes, problemas respiratórios e traumas-ósseos entre outros. Mais uma excelênte notícia para a humanidade. Veja o vídeo de promoção.
 

DEZENAS DE MAGNÍFICAS RECEITAS DE PÃO

Os pães básicos são o início de tudo para quem quer aprender a fazer pão em casa. São deliciosos para comer quentinho com manteiga ou com recheio. O Pão é juntamente com o vinho, um dos alimentos processados mais antigos da humanidade. Todas as receitas de pão têm como base a adição de algum tipo de farinha, algum tipo de líquido e um agente de fermentação. As vezes adiciona-se algum tipo de gordura. Isso é o básico do pão. Preparar o seu pão na sua própria cozinha é uma experiência ímpar, que para alguns chega quase a ser terapêutica. Por isso, reunimos nesta página algumas dezenas de receitas de pão, para poderem aprender, praticar e desenvolver esta nobre arte.
 





AS MAIS BELAS E ANTIGAS CAIXAS DE TABACO

Ao fazer este post deu-me uma certa nostalgia: lembrei-me das antigas marcas de cigarros portuguesas... Lembrei-me dos estabelecimentos onde se vendia tabaco, entre outras coisas. Os maços de tabaco arrumados em filas dentro de compartimentos de madeira tinham um aspecto quase de brinquedos. Eram caixinhas de cartão com um desenho muito bonito (na altura ninguém ligava a isso) e que além do mais tinham uns nomes deliciosos que alguns de vocês recordarão certamente com uma ponta de comoção...

Já nem falo dos clássicos Provisórios e dos seus parentes Definitivos nas suas magníficas caixas listadas verdes e vermelhas a propósito dos quais se contava a célebre piada que dizia que "mais vale fumar Definivos provisoriamente do que fumar Provisórios definitivamente"... Quem não se lembra dos Kart e do seu inolvidável slogan "Quilómetros de prazer"? E do Três Vintes? E dos Monserrate, dos Sagres e dos Negritas?. Mas eram aquelas caixinhas quase todas de latão, lindas e belas que mais me chamavam à atenção. Hoje valem fortunas para colecionadores. Vejam algumas que o autor deste PPS nos mostra. Deixem os malefícios do tabaco de fora, apreciem somente a arte.
 

Essencial: Facebook cria botão para casos de desastres naturais ...

O Portugal divulga mais uma excelente ferramenta, que em caso de desastres naturais, nos pode salvar a vida. O Facebook criou o "Safety Check", um botão de segurança que permite aos utilizadores avisarem os seus familiares e amigos se estão bem, quando se encontram perto ou vítimas de um desastre natural, anunciou a empresa na passada quinta-feira. O "Safety Check" é ativado quando acontece uma catástrofe natural e localiza o utilizador para perceber se se encontra em zonas próximas da ocorrência. No caso de se verificar que está na área afectada, o Facebook pergunta-lhe se está bem, bastando clicar na opção "Estou bem" e a mensagem será então publicada.

A ideia surgiu depois do terramoto e tsunami no Japão, em 2011, ao verificar-se que muitos dos sobreviventes utilizaram as redes sociais para se manterem em contacto com a família. "Os nossos engenheiros no Japão deram o primeiro passo em direção à criação de um produto para melhorar a experiência de se reconectar depois de um desastre. Construíram a "Disaster Message Board" para ser mais fácil de se comunicar com os outros", explicou Naomi Gleit no comunicado emitido pelo Facebook. A aplicação estará disponível a nível global e será possível usá-lo em todos os dispositivos smartphones, tablets ou computadores.

* Clique aqui para aceder ao comunicado completo.
 

Comboio mais rápido do mundo "levita"

Ainda não está completamente terminado, mas o futuro comboio japonês mostrou do que é capaz numa primeira viagem de teste com passageiros, prometendo bater todas as velocidades alcançadas até agora pelos seus concorrentes. O título de comboio mais rápido do mundo pertence atualmente ao chinês Transrapid, capaz de ultrapassar os 400 quilómetros por hora, mas pode vir a ser destronado pelo projeto japonês Shinkansen, que se espera completamente concluído e funcional em 2027.

Nessa altura, o comboio japonês vai conseguir fazer o percurso entre Tóquio e Nagoia em 40 minutos, metade dos 80 minutos que demora atualmente a viagem. Por agora, já foi realizada uma primeira viagem de teste com passageiros, apenas numa pequena parte do futuro percurso, que mostrou que o comboio ultrapassa os 500 kms por hora. A BBC News colocou online um vídeo que registou o momento para a posteridade.

Tal como o rival chinês, o Shinkansen é um "maglev" ou seja usa tecnologia de propulsão magnética, "flutuando" acima dos carris para atingir as velocidades mencionadas. Embora só tenha batido os 500 kms/hora na viagem de 42.8km de extensão realizada na última semana, o comboio japonês já terá atingido os 582 kms/hora num outro teste, mais do que os 574 kms/hora de um TGV francês.
 

O AVIÃO DO FUTURO SEM JANELAS

Imaginem que estão a voar num avião e conseguirem ver as nuvens à sua volta. É este avião que está a ser planeado para dentro de 10 anos, nascer o avião sem janelas. O Centro de Processo de Inovação (CPI), uma associação de tecnologia de ponta nos Estados Unidos, já imaginou a aeronave da próxima geração, com redução econservação de combustível, ao transformar drásticamente a experiência dos passageiros.

Removendo as janelas irá reduzir significativamente o peso da aeronave, economizando combustível, e reduzindo, os custos operacionais, diz "Matthew Herbert", gerente de marketing da CPI.  "As janelas serão substituídas por displays "OLED" flexíveis e de alta qualidade, que estão ligados a câmeras digitais integradas no exterior do avião. A redução de custos operacionais segundo a empresa alega, resultarão em tarifas altamente reduzidas. Veja o vídeo e as fotos clicando: AQUI.

F-35B - A NOVA "MÁQUINA" AÉREA DOS ESTADOS UNIDOS

Criado pela Lockheed Martin (fabricante de caças famosos, como o SR-71 Blackbird), o F-35 foi projectado para não ser uma simples máquina de guerra, mas sim uma nave versátil para conseguir sobreviver no campo de batalha do século XXI. O resultado foi um verdadeira máquina de guerra que combina uma série de características de várias outras aeronaves. O F-35 possui a velocidade e o poder de fogo de um caça, o design e revestimento usado em aviões de espionagem para ser quase invisível a radares, é capaz de levantar voo como um helicóptero, e tem até mesmo um compartimento para armazenar bombas.

O F-35B pertence à classe de aeronaves do tipo STOVL (“Short Take Off and Vertical Landing” ou “Decolagem Curta e Aterragem Vertical”) conseguem levantar voo em curtas distâncias e pousar verticalmente, como o próprio nome sugere. É precisamente aqui que muitos podem pensar que o "pouso" não é grande coisa, já que o caça "Sea Harrier", em serviço desde 1983, consegue levantar voo e pousar verticalmente. Mas o Harrier é considerado extremamente problemático, uma vez que seu sistema de propulsão direta causa várias complicações de temperatura, velocidade e potência. Para evitar o mesmo erro do "Harrier", o "Lightning II" usa um sistema patenteado, chamado "shaft-driven LiftFan", que consiste n uma turbina instalada logo atrás da cabine, e que dá propulsão vertical extra para que o avião levante voo em apenas alguns metros.

Já para pousar a situação é um pouco diferente. Para manter a estabilidade na descida, três tubos direcionam a propulsão gerada pela turbina principal, de forma que o avião pouse suavemente. Ao ver o F-35 pousando, é provável que se pergunte o motivo para todos os compartimentos inferiores fiquem abertos durante o processo. A resposta é bastante simples: deixando o maior número de portas abertas no veículo, a resistência do ar contra o caça aumenta, ao mesmo tempo em que isso cria uma "almofada de ar" sob o avião. Assim, o piloto consegue manter ainda mais estabilidade durante os pousos. Assim como ocorre com os carros, os países interessados em adquirir um F-35 têm à sua disposição três modelos diferentes, projetados para tarefas distintas.

F-35A CTOL (O FAZ TUDO)

 

 

F-35B STOVL (METADE CAÇA, METADE HELICÓPTER0)

F-35C CV (PARA PORTA-AVIÕES)
 

MICHAEL GRAB, O ARTISTA OU O MÁGICO DAS  PEDRAS

Ninguém ainda percebeu se Michael Grab é um artista ou um mágico, em virtude de ele criar verdadeiras e complexas estrutura, impressionante com pedras completamente equilibradas, o que desafia completamente as leis da física. Estas estruturas são praticamente impossíveis de se manterem em pé, mas a concentração que Michael Grab coloca no seu trabalho é tão intensa, que intriga os próprios jornalistas. No vídeo que se segue, Michael passa horas dentro de água gelada, até que consiga obter o centro de gravidade entre todas as pedras da sua construção. O mais mediativo em todo este processo, é que todas as criações do artista, conseguem-se manter intactas desde que ninguém as derrube. Veja com os seus próprios olhos.

VEJA AS FOTOS DAS MAGNÍFICAS CRIAÇÕES DE MICHAEL GRAB: AQUI.

 

HINO DO CANTOR CRISTÃO

MAIS PERTO QUER ESTAR MEU DEUS DE TI

PARA VER, OUVIR, MEDITAR E ORAR

 

 

Durante muitos anos, sómente os homens escreviam hinos, mas pouco a pouco, as mulheres também começaram a usar o seu talento poético e, hoje, temos muitos hinos escritos por mulheres consagradas a Deus e ao Seu trabalho. Um dos mais conhecidos em todo o mundo, foi o hino escrito por Sarah Flower Adams (1805-1848). Trata-se do hino "Mais Perto Quero Estar, Meu Deus de Ti".

 

Dizem que, quando os visitantes cristãos visitam a Palestina, e chegam a e Betel (hoje Bira, um território da Jordânia), páram e cantam este hino, evocando os acontecimentos impressionantes experimentados por Jacó. As palavras deste hino têm servido de grande auxilio e conforto para muitos crentes em tempos de sérias dificuldades, tal com oaconteceu com o terrível desastre com o transatlântico "Titanic" nos primeiros anos deste século XX. Era a sua viagem inaugural.

Nele viajavam grandes personalidades da época, e também, um grupo de peregrinos, crentes da Europeus que iam para os Estados Unidos. Mais de mil vidas se perderam naquele desastre, e contam que, enquanto o grande navio se estava a afundar, e o pânico era total, que a orquestra de bordo começou a tocar o hino "Mais Perto Quero Estar, Meu Deus de Ti", o que foi contado pelos sobreviventes um momento de grande comoção. Os crentes e alguns tripulantes deram as mãos uns aos outros, e começaram a cantar o hino à medida que o naviodesaparecia nas águas do oceano. Veja o vídeo, e ouça a música enquanto medita ou ora ao nosso Deus.

* DOWNLOAD DA PARTITURA EM PORTUGUÊS: AQUI.
* DOWNLOAD DA PARTITURA EM INGLÊS: AQUI.
* VISITE O NOSSO PORTAL "PORTUGAL LUSÓFONO: AQUI.

 

ACTORES E ACTRIZES DE HOLLYWOOD, ANTES E DEPOIS
 

 

Uma excelente apresentação em PowerPoint, sobre a aparência antes e depois, de alguns dos mais famosos inquilinos de Hollywood. Neste PPS pode-se constatar que alguns (pouquíssimos) ainda mantêm a sua beleza apesar da idade avançada, caso de Rachel Welch entre outros. Infelizmente outros já desapareceram e deixaram saudades aos seus fãs por todo o mundo.
 

NO SANTUÁRIO DO ELEFANTE

 

O "Santuário do Elefante" em Hohenwald, Tennessee, é o maior refúgio natural-habitat, desenvolvido especificamente para encontrar e alojar elefantes em perigo. É uma organização não lucrativa, licenciada pelo Ministério da Agricultura dos E.U. e Tennessee Wildlife Resources Agency, e acreditada pela associação dos santuários, projectada especificamente para os elefantes velhos, doentes ou carentes, que foram aposentados de jardins zoológicos ou de circos.

 

Utilizando mais de 2700 acres, fornece três "natural-habitat" para elefantes asiáticos e africanos. Neste excelente espaço, os elefantes não são usados para distrair o público, mas sim, incentivados a viver como elefantes como se estivessem nos seus habitats naturais. Quando chegam a este "Santuário dos Elefantes", chegam sempre um por um, mas depois de habitarem o santuário, procuram uma companhia para viver o resto das suas vidas a dois. O mais interessante, é que na maioria dos casos os elefantes procuram a companhia de cães. Visite o "Santuário do Elefante".

 

* Saiba tudo e veja o vídeo do santuário do Elefante: aqui.

EXCELENTE DOCUMENTÁRIO ESPANHOL, MAS COM ALGUMAS INVERDADES

 

 

Cuidado com algumas inverdades neste magnífico documentário, pois Portugal é o País mais velho da Europa, o povo que mais descobrimentos fez em toda a história da humanidade, e não o contrário como esta peça dá a entender, pois os espanhóis sempre tiveram um grande complexo quanto a isto.

 

Andarem sempre atrás de Portugal nos descobrimentos do sec xv, e claro, por muito que lhes custe a aceitar, Cristóvão Colombo é Português, mas não o admitem. Mais recentemente roubaram-nos as ilhas virgens Canárias, mas até o Papa da altura recomendou "calma" aos portugueses, e ocupam neste momento Olivença, em pleno território Ibérico português.

 

Entrarem ao mesmo tempo que Portugal na UE (União Europeia), mas têm neste momento o maior desemprego da Europa, sendo mais de 50% nos jovens. Receberam um resgate de 100 mil milhões de €, muito maior do que o crédito cedido a Portugal, mas a que lhe chamaram outra coisa... E assim, todo o mundo pensa que só a Irlanda, a Grécia e Portugal foram resgatados e salvos por resgates financeiros.

 

 

* VISITE O NOSSO FÓRUM "PORTUGAL LUSÓFONO", E VEJA OUTROS MILHARES DE TEMAS QUE O MESMO CONTÉM NOS SEU HISTÓRIAL, CLICANDO: AQUI.